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安心して長距離を走りたい。パンクの心配をなくしたい。チューブレスレディタイヤのメリットを体感したい。ロードバイクにかかわった方であれば、このようなニーズはきっとお持ちであろう。シーラントを用いることで、さまざまなメリットが期待できる。

リアディレイラーは、転倒による破損・故障には留意しなくてはならない。トラブル（リスク）を軽減させるべく、KCNCディレイラーガードを導入した。しかし、このロードバイクのリアスルーアクセルはダボ穴がないため、少し手順を変えて装着する。

輪行袋であるが、一つ持っていると公共機関を使った行動の幅が広がるアイテムである。しかし輪行袋を使えば使うほど、袋の内側は、砂や泥、チェーンやグリスの汚れが付着する。油汚れに適した【弱アルカリ性石けん】を用いた洗浄をおこなった。

日本に代理店を持たない販売形式であるCANYONロードバイクを購入した。車体は9割状態であるため、付属トルクレンチを用いた組み立て、ポジション調整、サポート依頼は購入者自身が行う必要がある。今回の投稿は開封から乗り出し調整について纏めてみた

日本に代理店を持たない販売形式であるドイツCANYONロードバイクを購入した。保証や注意点についてまとめてみた。車体は9割状態であるため、付属トルクレンチを用いた組み立て、ポジション調整、サポート依頼は購入者自身が行う必要がある。

シマノペダルのゴリ感を生じ、グリスアップと共に玉押し調整を行った。慣れれば片側10分程の作業であるが、玉押しナットの調整が難しい。何回も調整することによる締め付けトルクでペダル本体破損につながる恐れがあるので注意されたい

ホームトレーナー（固定ローラー）のタイヤを、iRC ROADLITE HOME TRAINER × GROWTACに変更した。25Cと幅がある商品で、しなやかな乗り心地を求める方や、振動や騒音を軽減させたいと考えている方に適した製品であろう。

ロードバイクの夜間走行となると、暗い夜道への対応で光量のあるライトを用いることが多いが、取り付け角度を考慮しないと対向車（者）にとって眩しくなり、不快な思いをさせてしまう。 手持ちのライトで安価で対応するため材料費100円以下で自作した。

加圧調整ねじでバルブ装着の強弱が調整できるヒラメポンプヘッド。エア漏れが少ないことで、無駄なくエア充填することができ、体力消耗を抑えることが期待できる。交換作業は5分ほど。作業工程を紹介する。

ロードバイクにおける一番のトラブルはパンク対応であろう。チューブレスタイヤはチューブを使用しないため、リム打ちパンクのリスクを減らせるとともに乗り心地のいいタイヤとして普及している。貫通パンクを経験したタイヤにパッチで修理を施した。