【レビュー】ブレーキ機能があるリアライトの外観・仕様、明るくなるCATEYE タイト キネティック TL-LD180K

上記写真は2022年4月撮影

はじめに

いままで使っていた反射板（リフレクタ）を兼任したライトが使えなくなってしまった。路面からの細かい衝撃や雨等で少しづつ傷んでしまったのだろう。あたらためて消耗品であると認識したところで、新しいライトを導入した。

#自転車ライト
4年ほど使用していたライトが壊れてしまったので、新しいライトを購入🚨

昔のライトは反射板としては使えるので折り畳み自転車で活躍してもらおう pic.twitter.com/rtVHGLDGOq

— FUJI@BRM413熊本600kmヤキソバ (@Relax_Slowly) April 14, 2022

今回「キネティック（kinetic）」という、速度の減速時にライトの光量を調整されるもので、最近「ブレーキ機能」ということで多くのメーカーが導入しているものである。

ライトの老舗メーカーである「CATEYE」製リアライトである「タイト キネティック TL-LD180K」を導入してみたので、私見を交えて記述してみる。

キネティックとは

英単語では、下記の通りとなる。

kinetic　形容詞

物理》運動（上）の、動的な

発音kənétik、キネティク、分節ki・net・ic

英辞郎 on the WEB

いわゆる、動いているもの（ロードバイクを含む自転車）に対して働く力ということになり、速度エネルギーの変化で光量が変化するライトということになる。

キネティックモードという、加速度センサーによりライト自体がブレーキランプのように強く光ることで後続から追突を防止するのを目的としているものである。

ロードバイクに乗らない車のドライバーからみると、スピードが出る乗り物30～40km（下りは50km～）として認識されないためである。

自転車事故の原因で最も多いのが、交差点などで起きる「出合い頭の衝突」といわれているが、後方からの追突も考慮しなくてはいけない。後続車に速度減速アピールをすることは悪いことでない。

タイト キネティック TL-LD180K

仕様

「キネティク」機能がついていない同メーカーの「TL-LD180-R」と比較をしてみる。

商品 （画像は Amazon より引用）	キネティックタイト TL-LD180K	タイト TL-LD180-R
サイズ	35.6 x 77.5 x 23.4mm	35.6 x 77.5 x 23.4mm
重量	49g (本体・乾電池のみ）	49g (本体・乾電池のみ）
光源	レッド LED 5個	レッド LED 5個
電源	単4形乾電池 2本	単4形乾電池 2本
使用時間	ラピット：約140時間 点滅：約160時間 ロー：約70時間 ※ブレーキ（キネティック）モードが 働く頻度が多いほど、使用時間は短くなります。	ラピッド：約160時間 点滅：約180時間 点灯：約120時間
防水性能	IPX7	IPX7
希望小売価格	¥3,300 (税込)	¥2,750 (税込)
取付バンド径	SP-11 (約ø12.0～32.0mm)	SP-11 (約ø12.0～32.0mm)
付属品	SP-11 単4電池2本	SP-11 単4電池2本 クリップ (C-2)
	Amazonで購入する	Amazonで購入する

メーカーホームページを確認してみると、一緒のサイズ・防水機能で外観に変わりがない。ケースの印字がやや異なる。

実物を比較してみても、パッと見たら判断できない。ケース表面に「KINETIC」と入っている、基盤が取り付けられているプラスティックに型番が印字してあるが「TL-LD180K」と、「K」の文字があるかないかで判断ができる。

キネティックタイト「TL-LD180K」にはバッグ等にとりつけるクリップ (C-2)が付属していないが、大きな問題はないだろう。

発色パターン

商品 （画像は Amazon より引用）	キネティックタイト TL-LD180K	タイト TL-LD180-R
光源	レッド LED 5個	レッド LED 5個
電源	単4形乾電池 2本	単4形乾電池 2本
使用時間	ラピット：約140時間 点滅：約160時間 ロー：約70時間 ※ブレーキ（キネティック）モードが 働く頻度が多いほど、使用時間は短くなります。	ラピッド：約160時間 点滅：約180時間 点灯：約120時間
点灯時	3個LED点灯	5個LED点灯
	Amazonで購入する	Amazonで購入する

キネティックタイトには、ロー：約70時間と記述があり、常時点灯しているライトが3つであった。
※（タイトの点灯は5つ）

参考（下記Youtube)

加速度センサーが働くことにより、LEDが5つ点灯し光量もまして後続車にアピールする仕様となる。

ただKINETIC機能は、ユーザーの方でオン・オフを切り替えることができないため電池の消耗度が読めないのがネックである。

まとめ

この「タイト キネティック TL-LD180K」であるが、一番電池の消耗がある「点灯」モードで標準的なキネティックモードが発動すると約55時間持続する。

パッケージには「最大160時間」と書いてあるが、実用時間としては50～60時間程度が想定される。

実売価格として3000円を切る値段で求めることができる。

ライトは消耗品と割り切って、雨天時に通勤・通学で毎日自転車に乗る方や、長い時間ライドが想定されるブルベなどには使える製品であろう。

また後続車にアピールするライトは各メーカー様々なものがあり、GARMIN製のリアライトではサイクルコンピューター・スマートフォンに後続車の位置をお知らせするレーダー機能がついた高性能なものもある。

光量も明るく日常ライドでは是非とも用いたい製品であるが、上記は充電式であるので、夜通し走行するブルベや、数日間ツーリングを行う用途ではバッテリーの関係から使いづらい。

タイト キネティック TL-LD180Kは、点灯モードかつ下記のキネティックモードが発動していると、55時間前後の電池の持続となる。
4月GWに走行予定であるブルベ（日本縦断1/2 1350km)では電池の入れ替えも考慮しなくてないけない。もしくは点灯で約120時間使用できる「タイトTL-LD180R」との電池を入れ替える（ローテーション）することで対応できるかもしれない。

後続車により訴えられるよう、右側のシートステーにブレーキ機能がついているKINETICライトを取り付けてみる。

1350kmブルベに導入したレポートは改めて行う予定である。