【Tip】ダボ穴がないスルーアクスルにディレイラーガードを取り付けたい

上記写真は2023年9月撮影

はじめに

今回の投稿は「参考情報」として認識してください。

当方の環境での情報が含まれているため、すべての方に該当できる情報ではありません。

特に「カーボンフレームや製品」では、車種によるフレームの形状の違い・誤った工具の使い方・適正な締め付け（トルク）ができない場合、破損につながる恐れがあります。

メンテナンス時に「自分ではできない」「違和感を感じる」と判断したら、無理をせず専門店に相談をしてください。

※今回導入したもの（ねじは同等品相当）

きっかけ

先日、新しいロードバイクが納入された。

初めてのSRAMコンポーネントであり、eTap仕様の12速ワイヤレス変速である。

ワイヤーによる変速トラブルはないが、とりわけ転倒による破損・故障には留意しなくてはならない。

少しでもトラブル（リスク）を軽減させるべく、ディレイラーガードを導入することにしたが、このロードバイクにアッセンブルされたリアスルーアクセルはダボ穴がないため、少し手順を変えて装着することになった。

• 導入するディレイラーガードはKCNC製のものに決定
• リアスルーアクスルをダボ穴があるタイプに入れ替える必要があり
• M5ネジとワッシャーを用いて、装着する

Davosキャリア用リアスルーアクスル

仕様

下記は株式会社フカヤより引用。

外観

私のバイクにアッセンブルされているDT Swiss製リアスルーアクスルはピッチ1.75㎜のものである。

同じピッチのものを購入。

ピッチが合わないものを無理に回しこむと、フレーム破損につながる恐れがあり

サイズ感

相対的な長さを測定するのを失念しているが、リアキャリアを装着する用途の製品であるため数cm延長している

重量

公表値は見当たらなかったが、実測値で49gほど。

純正品と比べると延長している分、重量は少し増している。
参考：純正スルーアスクル40g

KCNC 自転車用ディレーラーガード

仕様

下記は KCNC公式サイトより引用。

外観

スルーアクスルに挿入するピンが初めから取り付けられているが、今回の場合は外すことになる。

重量

公表値は見当たらなかったが、実測値で45gほど。

装着工程

手順としては、下記の通りとなる。

一部のサイトやYouTubeなどの動画にて、フレームのダボ穴に直接装着しているものも散見される。この方法では転倒時の際、直にフレームへダメージを受けるため、カーボンフレームであれば割れる可能性が高い。

今回は、ディレイラーガードが接触している部分は、ワッシャーを介してリアスルーアクスルになるので、フレームへの影響は受けにくいと考えている

まとめ

今回のねじの挿入方向を変え、スルーアクスルの交換により、黒の車体に色合いは合わせることができた。外付け感もそこまで感じない外観となった。

しばらくはこれで様子を見てみようと思う。

※今回導入したもの（ねじは同等品相当）