【携行品を考察する】ロードバイクに持参する荷物（携行品・機材）の重量を測定してみた。10月2日開催の600kブルベから振り返る

2022年2月3日：体裁修正

はじめに

全体重量　約12㎏

以下、主な重量（家庭用スケールで測定できるものは実測値、大型品など測定不可であるものは推定もしくはメーカー公表値）

	合計 / 重量			合計 / 重量			合計 / 重量			合計 / 重量
自転車搭載品合計	8677		オルトリーブ　サドルバッグ3L	1175		SHIMANOツールカン合計	563		ブラックバーントップチューブバッグ	747
CatEye OMI-5	43		COアダプタ+ポンプ	64		COボンベ1本	69		トップチューブバッグ	208
CatEye Tight180	51		PB SWISS TOOLS　レンチ	107		NOGUCHIチェーンカッター	52		iphone7プライベート	165
CatEye リフレクター	69		オルトリーブ　サドルバッグ3L	276		SHIMANOツールカン	53		モバイルバッテリー10000	185
EDGE530	89		クリートカバー	62		TOPEAKレスキューキット、パッチ	22		iphone7会社用	165
Moon 700ルーメンライト	120		タイヤブースト	9		インナー袋	30		USBコード（USB-C、Micro、APPLE)	24
Rider750	97		チェーンオイル	10		スポークレンチ	50
ベル	25		チューブ1本	104		チューブ1本	107
ライトハブアダプター前後	26		ハンドクリーナー	5		チューブ用のり	6
自転車本体	7800		ワイヤーロック	88		テープ切れ端など	13
OLIGHT RN1500	163		緊急用輪行袋	97		ニトリルグローブ	13
KCNC　サイクルコンピューターマウント	89		予備タイヤ	216		ネジ類・バルブアダプター	33
SHIMANOカメラ CM-2000	105		PD対応急速充電器	116		ブレーキシュー1ペア	9
			PDケーブル	21		携帯用プライヤー	53
						瞬間接着剤	3
						ダウンチューブゲージホルダ＋ゲージ	50
総計	11162

このほかに、ドリンクボトル2本分の重量（水分＋ボトル）があるので、自転車周りは12㎏程であろう。

参考：今回はレインウェアを持参しなかったが、合わせて約570gほどになる。

充電をどうするか？

※上記写真は、左側より「65W PD対応充電器」「モバイルバッテリー 10000mAh PD対応」「モバイルバッテリー 20000mAh PD対応」

今回のブルベは300㎞地点で宿泊をしたので就寝時に充電可能であったが、滞在時間が限られているのでブルベでは、PD対応65W充電器とモバイルバッテリー10000（116g＋185g＝301g）を導入した。

スペック上ではあるが、 PD対応充電器で約3.5時間で充電が完了する。

宿泊なしのケースでは、モバイルバッテリー20000（重量：368g）を持ち出して、充電器を割愛することになるだろう。

ブルベ参加中は仕事のことを忘れたいものであるが、プライベート携帯が壊れた時の非常用として割り切り携行している。

ライト類

今回メインライトをOLIGHT製RN1500（ バッテリー容量5000mAh） を導入した。USB-C端子からの充電であるため、今手持ちのライトでは一番充電時間が早い。

他の方のレビューを拝見すると、充電時間は3時間未満である。

今回のブルベでは、バッテリー残量「０」からの充電ではなかったため正確な検証はしていないが、仮眠就寝の間充電が終わっていた。

（ホテルで充電も行ったこともあるが、充電ができない環境でもモバイルバッテリーで充電は可能であろう）

10月2日松山600㎞では、おもに300ルーメンモードで走行。ところどころ700ルーメンモードに切り替えたがバッテリー切れの心配はなかった。

サブライトはMOON製VortexProを、デイライト点滅および、夜間は補助ライトとして使用した。

パンク対策

荷物を削るとすればこのあたりだろうか？

パンク対策として、チューブ2本・CO2ボンベ3本・中古タイヤ1本を、400㎞以上は持ち合わせている。

過去のブルベではこのようなケースがあったためである

• 路面が濡れている状況で、微小金属片による貫通パンク→しっかり取り除けず、1㎞以内に連続パンク
• 序盤のブルベで連続パンク（300㎞以上を予備チューブなしは、衛生的によくなかった）

サイドカット対策として、ガムテープ切れ端・パークツール製のタイヤブートで対応すればいいのだろうが、、、

DNF対策

緊急時のロードサービスに加入をしている（50㎞まで搬送無料）

こちらによって、時間はかかるかもしれないが山岳峠において機材トラブルで走行不可になっても、何かしらの公共機関まで搬送していただけることは可能と考える。

そこからは輪行袋を利用して、スタート地点に戻る必要があるのだが、これは緊急時のケースである。

機材トラブルでDNFする確率にもよるが、市販品よりも軽量な輪行袋を準備するようになった（エンド金具なし）

保険として考えるのであれば、安心してできるし、重量・容量の軽減につながる。

まとめ

人によって、リスク対策はことなるだろう。

今回家庭スケールであるが、測定をしてみたので、具体的な数値として重量を振り返ってみた。

どこまで許容できるか・できないかで持参物は大きく変わってくる。

数年に使用するかどうかである、チェーンカッター・ニップルレンチ・タイヤは次回以降は自宅に待機させるかもしれない。